電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前最為關(guān)心的一個(gè)方面之一。
實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。
直流充電樁一般由通信模塊、開(kāi)關(guān)電源模塊及控制模塊等構(gòu)成。其中，MOSFET是開(kāi)關(guān)電源模塊中最核心的部分，是實(shí)現(xiàn)電能高效率轉(zhuǎn)換，確保充電樁穩(wěn)定不過(guò)熱的關(guān)鍵器件。
交流電進(jìn)入電樁后，MOSFET通過(guò)控制芯片來(lái)控制電流通斷，形成脈沖電流，再通過(guò)電感耦合轉(zhuǎn)換為新能源汽車(chē)需要的直流電源。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁電路圖
MOSFET的成本占整個(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊成本的20%左右。在一個(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊中，需要用到幾個(gè)甚至近百個(gè)MOSFET。過(guò)去，這一領(lǐng)域被國(guó)外廠(chǎng)商壟斷，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家大量采購(gòu)進(jìn)口品牌的MOSFET，不僅價(jià)格高昂，還經(jīng)常缺貨。
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